Karta kierowcy do tachografu to elektroniczny dokument wymagany do rejestrowania czasu pracy kierowców zawodowych. Karta jest ważna przez 5 lat i należy ją wymienić przed upływem terminu ważności.

Jak wyrobić kartę kierowcy do tachografu cyfrowego? Procedura krok po kroku

Wniosek o kartę kierowcy do tachografu składa się online przez system Info-Car albo papierowo, wysyłając wniosek pocztą do PWPW, i dołącza się do niego zdjęcie, kopię prawa jazdy i potwierdzenie opłaty. Karta jest potrzebna kierowcom wykonującym transport drogowy pojazdami objętymi obowiązkiem używania tachografu cyfrowego.

Przed złożeniem wniosku przygotuj przede wszystkim:

  • aktualne zdjęcie zgodne z wymaganiami systemu;
  • kopię ważnego prawa jazdy, np. prawa jazdy kategorii C, C+E, D lub D+E;
  • potwierdzenie wniesienia wymaganej opłaty.

Przy składaniu dokumentów online zaloguj się do serwisu Info-Car, uzupełnij formularz danymi osobowymi i adresem do korespondencji, a następnie dodaj wymagane załączniki. Po wysłaniu wniosku zachowaj potwierdzenie oraz numer sprawy, jeśli system go nada.

Wniosek papierowy z załącznikami wysyła się pocztą do PWPW, która wydaje karty kierowcy. Szczegółowe wymagania dotyczące plików, zdjęcia i sposobu odbioru karty sprawdź przed złożeniem wniosku w serwisie Info-Car.

Karta kierowcy pozwala rejestrować aktywność kierowcy, w tym czas pracy kierowcy, w tachografie cyfrowym. Dlatego dane we wniosku i załączniki powinny być zgodne z aktualnym prawem jazdy.

Ile kosztuje karta kierowcy do tachografu cyfrowego i ile czeka się na wydanie?

Koszt wydania karty kierowcy do tachografu oraz termin realizacji warto sprawdzić bezpośrednio w serwisie Info-Car. Na czas oczekiwania wpływa przede wszystkim złożenie kompletnego wniosku i prawidłowe wniesienie opłaty.

Termin wydania biegnie po potwierdzeniu kompletności dokumentów. Brak zdjęcia, błąd we wniosku lub niezgodność danych mogą wstrzymać procedurę do czasu uzupełnienia braków.

Wniosek najlepiej złożyć przed rozpoczęciem pracy w transporcie drogowym. Karta kierowcy służy do rejestrowania aktywności związanych z czasem pracy kierowcy w tachografie cyfrowym, dlatego przed rozpoczęciem przewozów należy sprawdzić, czy dokument jest ważny i wymagany dla danego pojazdu.

Wymiana karty kierowcy do tachografu cyfrowego, kiedy i jak odnowić dokument?

Kartę kierowcy do tachografu wymienia się przed upływem 5-letniego okresu ważności, składając wniosek w systemie Info-Car z aktualnym zdjęciem. Datę ważności znajdziesz na karcie. Nie prowadź pojazdu z nieważnym dokumentem, ponieważ utrudnia to prawidłowe rejestrowanie czasu pracy kierowcy w transporcie drogowym.

Wniosek o odnowienie składa się przed końcem ważności karty, aby ograniczyć ryzyko przerwy w pracy. Przygotuj aktualne zdjęcie oraz dokumenty wymagane w formularzu. Odnowienie karty nie oznacza ponownego zdawania egzaminu ani odbywania dodatkowego szkolenia; uprawnienia do prowadzenia pojazdów, np. prawo jazdy kategorii C, muszą jednak pozostać ważne.

Nowy dokument może być potrzebny również po zmianie danych osobowych, utracie, uszkodzeniu lub kradzieży karty. W takich sytuacjach sprawdź aktualną procedurę wydania karty wymiennej albo duplikatu w systemie Info-Car lub w informacjach Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Jeżeli dotychczasowa karta nadal działa, postępuj zgodnie z instrukcją dotyczącą jej zwrotu przy wydaniu nowej.

Jakie dane zapisuje karta kierowcy i jak często je pobierać?

Karta kierowcy do tachografu rejestruje czas prowadzenia pojazdu, wykonywania innej pracy, dyspozycyjności oraz przerw i odpoczynków, a dane należy pobierać maksymalnie co 28 dni. Po włożeniu karty do tachografu cyfrowego zapisy są tworzone automatycznie.

W danych znajdują się m.in. okresy jazdy, innej pracy, dyspozycyjności i odpoczynku. Karta zapisuje również dane identyfikacyjne kierowcy, informacje o używanym pojeździe, daty i godziny aktywności oraz przebieg. Pozwala to zweryfikować ewidencję czasu pracy kierowcy w transporcie drogowym.

Dane z karty pobiera się za pomocą czytnika i programu do odczytu tachografu. Termin wynosi maksymalnie 28 dni, dlatego warto wdrożyć stały harmonogram odczytów i archiwizacji plików.

Oddzielnie pobiera się dane z pamięci tachografu, nie rzadziej niż co 90 dni. Urządzenie rejestruje aktywności kierowców korzystających z pojazdu, dane dotyczące użytkowania pojazdu, w tym prędkość i przebieg, a także zdarzenia oraz usterki. Do odczytu potrzebne są dostęp do pojazdu, urządzenie do pobierania danych i karta przedsiębiorstwa.

Przygotowanie do zawodu kierowcy zawodowego, prawo jazdy kategorii C, kursy i kwalifikacje

Aby legalnie wykonywać przewozy w transporcie drogowym, kierowca zawodowy potrzebuje prawa jazdy odpowiedniej kategorii, C, C+E, D lub D+E, oraz kwalifikacji zawodowej potwierdzonej wpisem kodu 95. Karta kierowcy do tachografu jest także potrzebna w pracy z tachografem cyfrowym, lecz sama nie uprawnia do wykonywania przewozów.

Osoby, które uzyskały prawo jazdy kategorii C lub C+E po 10 września 2009 roku, muszą przejść kwalifikację wstępną; dla kategorii D i D+E graniczną datą jest 10 września 2008 roku. Kwalifikacja pełna obejmuje 280 godzin teorii i praktyki oraz egzamin państwowy. Wariant przyspieszony obejmuje 130 godzin teorii i 10 godzin praktyki, a po zdaniu egzaminu umożliwia uzyskanie wpisu kodu 95.

Kierowcy z kodem 95 odnawiają kwalifikację przez szkolenie okresowe co 5 lat. Trwa ono 35 godzin i obejmuje m.in. bezpieczeństwo ruchu drogowego, przepisy dotyczące czasu pracy kierowcy oraz technikę jazdy. Szkolenie okresowe nie jest drogą do uzyskania pierwszego kodu 95 przez osobę bez kwalifikacji. Mogą je rozpocząć kierowcy, którzy mają już wpisany kod 95 albo uzyskali odpowiednie kategorie prawa jazdy przed wskazanymi datami i posiadają profil kierowcy zawodowego (PKZ).

Akademia Dobrej Jazdy we Wrocławiu prowadzi kursy prawa jazdy kategorii C, C+E i D oraz kwalifikacje wstępne i szkolenia okresowe związane z kodem 95. Informacje o programach i dostępnych terminach znajdują się na stronie https://www.naukajazdy.wroc.pl/.

FAQ

Czy karta kierowcy to to samo co karta do tachografu?

Karta kierowcy jest jednym z rodzajów kart do tachografu, jednak potocznie obu tych określeń używa się zamiennie na ten sam dokument elektroniczny. Oficjalna nazwa to „karta kierowcy”, ale używa się też określeń „karta do tachografu” i „karta tachografowa”, ponieważ służy ona do rejestrowania danych w tachografie cyfrowym.

Czy karta kierowcy jest obowiązkowa dla wszystkich kierowców zawodowych?

Karta kierowcy jest obowiązkowa dla kierowców pojazdów objętych przepisami o czasie pracy kierowców, czyli ciężarówek powyżej 3,5 tony DMC oraz autobusów z więcej niż 9 miejscami. Od 1 lipca 2026 roku obowiązek rejestracji czasu pracy obejmuje też pojazdy od 2,5 do 3,5 tony w transporcie międzynarodowym, natomiast w transporcie krajowym kierowcy pojazdów do 3,5 tony nie muszą mieć karty.

Jaka jest różnica między kartą kierowcy a prawem jazdy?

Prawo jazdy potwierdza uprawnienia do prowadzenia pojazdu określonej kategorii, a karta kierowcy służy do rejestrowania czasu pracy w tachografie. Są to odrębne dokumenty: prawo jazdy jest wymagane od wszystkich kierowców, a karta kierowcy tylko od kierowców pojazdów objętych obowiązkiem tachografu; bez prawa jazdy odpowiedniej kategorii nie można uzyskać karty kierowcy.

Kto jest operatorem systemu Info-Car do wyrabiania kart kierowcy?

Operatorem systemu Info-Car jest Polska Wytwórnia Papierów Wartościowych (PWPW). System obsługuje wnioski o karty tachografowe, w tym karty kierowcy, przedsiębiorstwa, warsztatu i kontrolera, a jest dostępny pod adresem info-car.pl.

Jakie są nowe przepisy dotyczące tachografów dla pojazdów 2,5-3,5 tony?

Od 1 lipca 2026 roku kierowcy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,5 do 3,5 tony w transporcie międzynarodowym są objęci obowiązkiem rejestracji czasu pracy w tachografie. Oznacza to konieczność montażu tachografu w pojeździe i posiadania karty kierowcy; w transporcie krajowym pojazdy do 3,5 tony nadal nie wymagają tachografu.

Czym jest karta tachografowa nowej generacji G2V2?

G2V2 to nowa generacja kart tachografowych wprowadzona w ramach modernizacji systemu tachografów cyfrowych. Zapewnia wyższy poziom zabezpieczeń, w tym lepsze szyfrowanie i ochronę przed fałszowaniem, oraz współpracuje z tachografami inteligentnymi; kierowcy wyrabiający kartę po raz pierwszy lub wymieniający starą otrzymują już kartę G2V2.