Czym jest moment obrotowy
Moment obrotowy to fizyczna wielkość określająca zdolność silnika do wykonywania pracy obrotowej. Wyraża siłę, z jaką wał korbowy może obracać się wokół swojej osi, i jest mierzony w niutonometrach (Nm). W praktyce motoryzacyjnej moment obrotowy określa, jak mocno silnik może „ciągnąć” pojazd, szczególnie podczas przyspieszania czy pokonywania wzniesień.
Różnica między momentem a mocą
Moment obrotowy i moc silnika to dwie różne, choć powiązane wielkości. Moment określa siłę obrotową dostępną natychmiast, podczas gdy moc jest iloczynem momentu i prędkości obrotowej silnika. Wysoki moment obrotowy oznacza lepsze przyspieszanie z niskich obrotów, natomiast wysoka moc przekłada się na większą prędkość maksymalną pojazdu.
Charakterystyka momentu obrotowego
Przebieg momentu obrotowego w funkcji obrotów silnika przedstawia się w postaci krzywej:
- Niskie obroty – moment narasta stopniowo od obrotów jałowych
- Średnie obroty – występuje maksymalny moment obrotowy (zazwyczaj 2000-4000 rpm)
- Wysokie obroty – moment obrotowy stopniowo maleje
- Maksymalne obroty – moment spada do bardzo niskich wartości
Znaczenie dla prowadzenia pojazdu
Silnik o wysokim momencie obrotowym dostępnym z niskich obrotów zapewnia lepszą elastyczność jazdy w ruchu miejskim. Kierowca może łatwiej przyspieszać bez konieczności zmiany biegu na niższy, co przekłada się na większy komfort i płynność jazdy. Szczególnie istotne jest to podczas wyprzedzania czy ruszania pod górę z obciążonym pojazdem.
Rodzaje silników a moment obrotowy
Silniki diesla charakteryzują się wysokim momentem obrotowym dostępnym już z bardzo niskich obrotów, co czyni je idealnymi do jazdy miejskiej i transportu ciężarów. Silniki benzynowe zwykle osiągają maksymalny moment przy wyższych obrotach, oferując lepsze osiągi przy sportowym stylu jazdy. Silniki turbodoładowane mogą łączyć zalety obu rozwiązań, zapewniając wysoki moment z niskich obrotów.
Wpływ na zużycie paliwa
Odpowiednie wykorzystanie momentu obrotowego pozwala na oszczędną jazdę. Utrzymywanie obrotów silnika w zakresie maksymalnego momentu przy jednoczesnym delikatnym naciskaniu pedału gazu zapewnia optymalne zużycie paliwa. Jazda poniżej zakresu maksymalnego momentu wymusza większe otwarcie przepustnicy, co zwiększa spalanie.
Powrót
